Directives de sécurité

La sécurité est un aspect très important au sein de notre association.

Voici quelques consignes de sécurité importantes:

Regarder au loin devant soi

En gardant la tête haute et le regard loin, le motocycliste préviendra des difficultés ou des situations qui pourraient compromettre sa sécurité. L’application de cette règle permet de :

v  Lire la signalisation à l’avance afin de décider et d’effectuer nos entrées, sorties et dépassements de façon sécuritaires

v  Voir à l’avance les obstacles sur la chaussée et d’effectuer les manœuvres d’évitement appropriées

v  Prévoir les ralentissements du trafic routier et s’y adapter

v  Prévoir les agissements des autres conducteurs

v  Planifier les changements de voies

v  Éviter les freinages brusques

Ce faisant, le motocycliste se prévaudra d’une conduite beaucoup plus stable.

Exercer une vue d’ensemble

Élargir le champ de vision en balayant des yeux de gauche à droite, tout autour de votre moto, incluant les rétroviseurs, permet de :

v  Repérer les intersections qui approchent

v  Se préparer aux changements des feux de circulation

v  Percevoir les rétrécissements des voies

v  Voir l’ensemble de la circulation dans les autres voies

v  Prévoir les mouvements des cyclistes, des piétons et des enfants, des chiens, etc.

v  Détecter les objets inertes sur la route

 Bouger constamment les yeux

Afin d’avoir une bonne vue d’ensemble, il est recommandé de bouger les yeux constamment, au moins toutes les deux ou trois secondes et de regarder dans les miroirs à toutes les cinq à huit secondes.

Jumelée aux deux premières, cette règle permet une concentration maximale et évite la fatigue visuelle et les risques d’hypnose de la route. Bouger les yeux constamment permet également de regarder régulièrement dans les rétroviseurs et d’être au courant de l’activité autour de soi, dans un rayon de 360 degrés.

 Il est  également très important, lors d’un changement de voie, de toujours regarder dans ses rétroviseurs et au dessus de son épaule en tournant la tête pour vérifier les angles morts avant d’effectuer un changement de voie.

 S’assurer d’être vu

Toujours s’assurer d’être vu par les autres usagers de la route. Ne jamais prendre de risques inutiles.  Voici quelques suggestions pour être vu :

 v  Toujours utiliser les clignotants pour signaler ses  intentions de changer de voie

v  Klaxonner au besoin

v  Toujours éviter de demeurer dans les angles morts des autres véhicules

v  Assurer le contact visuel avec les autres conducteurs

 Se garder une porte de sortie

Éviter de tomber dans le piège en étant cerné de toutes parts. Les dessus de côtes, les courbes et les bretelles d’autoroute présentent des situations à risques élevés. La porte de sortie est nécessaire afin d’éviter l’effet-surprise.

 v  Régler votre vitesse afin de maintenir une zone tampon sécuritaire autour de vous

v  Être prêt à faire face à toute situation imprévue

v  Vous tenir toujours au courant de la circulation autour de vous

v  Vous méfier des véhicules stationnés le long de la route

La position de départ

v  Appuyer sur la pédale de frein arrière

v  Pied gauche au solv  Regarder dans les rétroviseurs

v  Relâcher l’embrayage et le frein arrière en accélérant

 Le ralenti

 v  Tenir la moto droite

v  Ne pas toucher au frein avant

v  Regarder devant vous

v  Garder les yeux collés sur le réservoir

v  Pour ralentir à basse vitesse, se servir du frein arrière et de l’embrayage, au point de friction

Le freinage d’urgence

 v  Fermeture complète de la manette des gaz, application du frein arrière (sans bloquer la roue)

v  Mise en équilibre de la moto (droite et verticale)

v  Redresser le torse et positionner les doigts (frein et embrayage) et les pieds (frein et transmission), serrer les genoux sur le réservoir

v  Appuyer sur la pédale du frein avant avec la pression appropriée et débrayage complet

v  Ajuster la pression au frein avant et ajustement de la pression du frein arrière

v  Si une des roues bloque, relâcher légèrement le frein concerné

Le louvoiement

v  S’effectue à basse vitesse

v  Regarder droit devant vous

v  Tourner pour éviter l’obstacle

v  Ne pas toucher aux freins avant

Le virage par contrepoids

v  S’effectue à basse vitesse

v  Déplacer le corps pour faire le contrepoids de la moto

v  Regarder où vous désirez aller

v  Ne pas toucher à la manette de frein avant, car la roue avant est braquée

Le contre-braquage

 v  S’effectue à partir d’une vitesse plus élevée que celle du louvoiement

v  Pousser du côté où aller afin d’éviter l’obstacle

v  Regarder où passer

v  Une fois l’obstacle passé, revenir dans votre voie de circulation

La courbe

 v  Ajuster votre vitesse avant le début de la courbe

v  Se déplacer à l’apex de la courbe

v  Y demeurer jusqu’à voir la fin de la courbe

v  Reprendre la vitesse et votre position à la sortie de la courbe 

Nous vous invitons à lire attentivement les consignes complètes ainsi que les signaux de sécurité et les respecter lors des randonnées. Pour toute question concernant la sécurité, contactez securite@ambl.org

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